El CEO de Ford lleva seis meses conduciendo el Xiaomi SU7 y no lo quiere soltar
En una reciente entrevista, Jim Farley, CEO de Ford, ha sorprendido al revelar que lleva seis meses conduciendo un vehículo eléctrico de la compañía china Xiaomi, el SU7.
Lo curioso no es solo que un gigante de la industria automotriz como Ford pruebe la competencia, sino que Farley asegura que «no quiere dejar de conducirlo», lo que destaca la calidad y el potencial de este modelo.
El Xiaomi SU7, un sedán que recuerda al Porsche Panamera, tiene un precio inicial de unos 30.300 dólares, con una versión tope de gama alrededor de los 42.100 dólares. «Este coche de Xiaomi… es fantástico. Venden entre diez y veinte mil unidades al mes», afirmó Farley.
De los smartphones a los coches eléctricos
Xiaomi es conocida por sus smartphones, pero ha extendido su alcance a otros sectores tecnológicos, incluyendo televisores y altavoces inteligentes. Ahora, la marca está incursionando en el mercado de vehículos eléctricos, lo que puede parecer inusual, pero tiene sentido si se considera que BYD, uno de los mayores fabricantes de autos eléctricos en China, comenzó fabricando baterías para empresas como Motorola.
Los coches eléctricos, en esencia, son cada vez más parecidos a «smartphones con ruedas», y Xiaomi ha aprovechado esta similitud. El SU7 se integra completamente con el ecosistema de productos Xiaomi, permitiendo, por ejemplo, controlar electrodomésticos de la casa desde el coche.
El modelo también cuenta con una pantalla de infoentretenimiento de 16.1 pulgadas, compatibilidad con mirroring de smartphones y el software de conducción asistida Xiaomi Pilot.
El Xiaomi SU7 impresiona no solo por su integración tecnológica, sino también por su rendimiento. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en solo 2.7 segundos, superando al Tesla Model 3, que lo hace en 3.1 segundos. Xiaomi afirma que el modelo estándar tiene una autonomía de 700 kilómetros con una sola carga, aunque es importante tomar estos números con cautela, ya que pueden variar.
Mientras Xiaomi y otras marcas chinas avanzan rápidamente en el mercado de autos eléctricos, compañías como Ford y Tesla se enfrentan a desafíos para lograr rentabilidad en este sector. A pesar de que las ventas de vehículos eléctricos no han disminuido, su crecimiento ha sido más lento de lo esperado.
